{"id":621,"date":"2020-01-24T19:27:56","date_gmt":"2020-01-24T18:27:56","guid":{"rendered":"http:\/\/compotec.pl\/pl\/?page_id=621"},"modified":"2023-01-03T07:48:02","modified_gmt":"2023-01-03T06:48:02","slug":"rozwiazanie-problemu-pekajacej-membrany-v-force-3-oraz-v-force-4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/rozwiazanie-problemu-pekajacej-membrany-v-force-3-oraz-v-force-4\/","title":{"rendered":"Rozwi\u0105zanie problemu p\u0119kania\/zu\u017cycia listk\u00f3w membrany V-FORCE 3 oraz V-FORCE 4"},"content":{"rendered":"\n

Poni\u017cszy wpis powsta\u0142 w po\u0142owie 2018 r. z my\u015bl\u0105 o problematycznej membranie V-FORCE* 3 o wymiarach 56 x 46mm, u\u017cywanej w motocyklach marki KTM z serii SX\/EXC. W grudniu 2022 r. wpis zosta\u0142 zaktualizowany, aby przedstawi\u0107 klientom dodatkowe ulepszenia wdro\u017cone przez firm\u0119 CompoTec. Maj\u0105 one na celu zwi\u0119kszenie \u017cywotno\u015bci wszystkich z oferowanych przez nas listk\u00f3w membran serii V-FORCE 3 oraz V-FORCE 4. Pe\u0142en asortyment oferowanych listk\u00f3w znajduje si\u0119 tutaj: https:\/\/allegro.pl\/uzytkownik\/compotec<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Oryginalny artyku\u0142 z 2018 r. dotycz\u0105cy membran V-FORCE 3 w motocyklach KTM z serii SX\/EXC:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

W tym wpisie chcia\u0142bym kr\u00f3tko przedstawi\u0107 rozwi\u0105zanie problemu notorycznie p\u0119kaj\u0105cej dolnej membrany V-FORCE 3 w motocyklach KTM z serii KTM SX\/EXC. Gdy w 2016 r. zacz\u0119li\u015bmy produkowa\u0107 zamienniki tych membran, do\u015b\u0107 szybko zostali\u015bmy zalani fal\u0105 reklamacji. Co ciekawe produkowali\u015bmy w\u00f3wczas kilkana\u015bcie typ\u00f3w membran (dzi\u015b ju\u017c kilkadziesi\u0105t!) i szybko si\u0119 okaza\u0142o, \u017ce jedyne reklamacje dotycz\u0105 zamiennik\u00f3w membran V-FORCE 3 w rozmiarze 56 x 46mm, aktualnie oznaczanych w ofercie CompoTec jako RV-No.9-VF3-MIX (oznaczenie oryginalnych listk\u00f3w Moto Tassinari: 3P602H). Nieco wi\u0119cej czasu zaj\u0119\u0142o nam zrozumienie faktu, \u017ce membrany 3P602H wykorzystywane s\u0105 praktycznie tylko w motocyklach KTM z serii SX oraz EXC. Na koniec okaza\u0142o si\u0119, \u017ce z czterech membran sk\u0142adaj\u0105cych nie za zaw\u00f3r V-FORCE 3 w 99,9% przypadk\u00f3w p\u0119ka\u0142a wy\u0142\u0105cznie dolna membrana znajduj\u0105ca si\u0119 najbli\u017cej karteru silnika (Rys.1<\/strong>). Zgodnie z relacjami klient\u00f3w, zdarza\u0142y si\u0119 przypadki, \u017ce dolna membrana rozpada\u0142a si\u0119 po pierwszym odkr\u0119ceniu manetki do oporu i nie wytrzymywa\u0142a nawet 1mth!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rys.1. <\/em><\/strong>Uszkodzenie dolnego listka membrany V-FORCE 3 w rozmiarze 56 x 46mm jest typowe dla motocykli KTM serii SX\/EXC.<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opisany wy\u017cej problem da\u0142 nam si\u0119 porz\u0105dnie we znaki i zmusi\u0142 do poszukiwa\u0144 rozwi\u0105zania. Uda\u0142o si\u0119 to dzi\u0119ki kilku w\u0142a\u015bcicielom motocykli KTM SX\/EXC z ca\u0142ej Polski, kt\u00f3rzy zdecydowali si\u0119 z nami wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 przy testach w zamian za darmowe zaopatrywanie w kolejne membrany. Do\u015b\u0107 szybko okaza\u0142o si\u0119, \u017ce p\u0119kaj\u0105ca dolna membrana V-FORCE 3 jest plag\u0105 tego modelu \u2013 niezale\u017cnie czy jest to membrana oryginalna, czy te\u017c zamiennik. Wydaje si\u0119, \u017ce tuningowy zaw\u00f3r V-FORCE 3 nie zosta\u0142 zbyt dobrze zaprojektowany pod k\u0105tem motocykli KTM z serii SX\/EXC. W efekcie, dolny listek membrany znajduje si\u0119 bardzo blisko karteru i mo\u017ce si\u0119 o niego obija\u0107, co prowadzi do jej szybkiego zniszczenia. Ze wzgl\u0119du na tolerancje wykonania element\u00f3w ka\u017cdy motocykl jest nieco inny \u2013 w niekt\u00f3rych problem jest zauwa\u017calny po d\u0142u\u017cszym czasie, w innych dolna membrana rozpada prawie natychmiast. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce problem zosta\u0142 prawdopodobnie dostrze\u017cony przez producenta zaworu V-FORCE firm\u0119 Moto Tassinari z USA. Ot\u00f3\u017c zawory z serii V-FORCE 3 nie posiadaj\u0105 ogranicznik\u00f3w wychylenia listk\u00f3w, co w niekorzystnych warunkach umo\u017cliwia ich uderzanie o karter, podczas gdy w zaworach z najnowszej serii V-FORCE 4 wprowadzono ograniczniki (Rys.2<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rys.2. <\/em><\/strong>Por\u00f3wnanie zaworu V-FOCE 3 z najnowszym V-FORCE 4, w kt\u00f3rym wprowadzono ograniczniki wychylenia listk\u00f3w. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poprzez intensywne testy uda\u0142o si\u0119 nam opracowa\u0107 rozwi\u0105zanie dla opisanego wy\u017cej problemu. Oferujemy je od po\u0142owy 2018 r. i sprawdza si\u0119 ono dla zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci klient\u00f3w. Ot\u00f3\u017c dla motocykli KTM z serii SX\/EXC z membran\u0105 V-FORCE 3 zalecamy wymian\u0119 wszystkich listk\u00f3w w zaworze na tzw. \u201ekomplet mieszany\u201d<\/em> dost\u0119pny w naszej ofercie jako RV-No.9-VF3-MIX. Komplet taki sk\u0142ada si\u0119 z list\u00f3w o zr\u00f3\u017cnicowanej sztywno\u015bci. W jego sk\u0142ad wchodz\u0105 3szt. listk\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego o grubo\u015bci 0.35mm (mniejsza sztywno\u015b\u0107) i 1szt. listka z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego o grubo\u015bci 0.45mm (wi\u0119ksza sztywno\u015b\u0107). Listek o wi\u0119kszej grubo\u015bci\/sztywno\u015bci nale\u017cy zainstalowa\u0107 od strony karteru, a pozosta\u0142e trzy w \u015brodku i na g\u00f3rze zaworu. Taka mieszanka sprawia, \u017ce dolny, sztywniejszy listek wychyla si\u0119 mniej, co ogranicza prawdopodobie\u0144stwo jego uderzenia o karter. Opr\u00f3cz tego, podczas instalacji nowych listk\u00f3w nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce s\u0105 one ciasno zapi\u0119te w obudowie zaworu. Jest o szczeg\u00f3lnie istotne w przypadku dolnego listka. Je\u015bli wyst\u0119puj\u0105 luzy, to klienci radz\u0105 sobie z nimi albo poprzez dorobienie podk\u0142adki ze starego listka, albo poprzez dogi\u0119cie na ciep\u0142o (np. za pomoc\u0105 opalarki) tworzywa sztucznego tworz\u0105cego korpus zaworu.<\/p>\n\n\n\n

Przedstawione powy\u017cej rozwi\u0105zanie sprawdzi\u0142o si\u0119 dla setek naszych klient\u00f3w, jakkolwiek w kilku przypadkach nie zadzia\u0142a\u0142o. Mo\u017ce to wynika\u0107 zar\u00f3wno z tolerancji wykonania element\u00f3w w danym motocyklu, ale te\u017c zdolno\u015bci manualnych i pomy\u015blunku osoby, kt\u00f3ra wymienia\u0142a membrany. Jedno jest pewne: problem wynika z po\u0142\u0105czenia zaworu V-FORCE 3 (z listkami w rozmiarze 56 x 46mm) z motocyklem KTM serii SX\/EXC, a nie z jako\u015bci listk\u00f3w produkowanych przez firm\u0119 CompoTec. Je\u015bli kto\u015b ma w\u0105tpliwo\u015bci, to bardzo mocno sugerujemy kupi\u0107 oryginalne membrany i samemu si\u0119 przekona\u0107! \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Z naszego dotychczasowego do\u015bwiadczenia wynika, \u017ce instalacja „kompletu mieszanego”<\/em> RV-No.9-VF3-MIX naszej produkcji, zgodnie z instrukcj\u0105 powy\u017cej, znacz\u0105co wyd\u0142u\u017ca \u017cycie dolnego listka membrany w motocyklach KTM z serii SX\/EXC. Niekt\u00f3rzy klienci przeje\u017adzili na takich kompletach po kilkadziesi\u0105t motogodzin, a membrany nadal s\u0105 w idealnym stanie.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Aktualizacja z grudnia 2022 r. dotycz\u0105ca wszystkich listk\u00f3w membran V-FORCE 3 oraz V-FORCE 4 z oferty CompoTec:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Po kilku latach zbierania nowych do\u015bwiadcze\u0144 z r\u00f3\u017cnymi modelami membran V-FORCE 3 & V-FORCE 4 w motocyklach o pojemno\u015bci 125ccm i wi\u0119kszej, nasz wniosek jest jednoznaczny: wszystkie wykazuj\u0105 tendencj\u0119 do szybszego p\u0119kania\/zu\u017cycia dolnego listka w por\u00f3wnaniu z trzema pozosta\u0142ymi<\/em><\/strong>. Problem jest najpowa\u017cniejszy dla opisanej wy\u017cej membrany V-FORCE 3 o wymiarach 56 x 46mm, u\u017cywanej g\u0142\u00f3wnie w KTM SX\/EXC, jakkolwiek inne modele membran te\u017c nie s\u0105 od niego w 100% wolne. Ograniczniki wychyle\u0144 stosowane w membranach serii V-FORCE 4 poprawiaj\u0105 sytuacj\u0119, ale nie rozwi\u0105zuj\u0105 problemu. Dolny listek, co prawda, nie p\u0119ka od uderzania o karter, jednak potrafi szybko si\u0119 deformowa\u0107 i traci\u0107 szczelno\u015b\u0107. We wszystkich przypadkach pomaga zr\u00f3\u017cnicowanie sztywno\u015bci listk\u00f3w poprzez wprowadzenie \u201ekompletu mieszanego\u201d<\/em> sk\u0142adaj\u0105cego si\u0119 z dolnego listka o grubo\u015bci 0.45mm i trzech pozosta\u0142ych listk\u00f3w o grubo\u015bci 0.35mm. Grubszy dolny listek musi by\u0107 zainstalowany od strony bloku silnika (karteru) niezale\u017cnie od marki\/modelu motocykla!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Z w\/w powod\u00f3w, pocz\u0105wszy od stycznia 2023 r., w ofercie firmy CompoTec dost\u0119pne b\u0119d\u0105 wy\u0142\u0105cznie \u201ekomplety mieszane\u201d<\/em> listk\u00f3w do wszystkich oferowanych przez nas membran serii V-FORCE 3  i V-FORCE 4 stosowanych w motocyklach o pojemno\u015bci 125ccm i wi\u0119kszej. Jednocze\u015bnie wprowadzimy mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu pojedynczych listk\u00f3w do takich komplet\u00f3w. Ma to na celu zapewnienie klientom, kt\u00f3rzy wcze\u015bniej kupili od nas „komplety mieszane”<\/em>, mo\u017cliwo\u015bci znacznie ta\u0144szego serwisu poprzez wymian\u0119 wy\u0142\u0105cznie zu\u017cytych listk\u00f3w. Osobom, kt\u00f3re nie zakupi\u0142y od nas \u201ekompletu mieszanego\u201d<\/em>, a pomimo to zdecyduj\u0105 si\u0119 na zakup pojedynczych listk\u00f3w naszej produkcji do membrany innego producenta (w celu kr\u00f3tkoterminowego ograniczenia koszt\u00f3w serwisu), nie dajemy \u017cadnej gwarancji, \u017ce takie po\u0142\u0105czenie b\u0119dzie poprawnie dzia\u0142a\u0107. Uprzejmie przypominamy, \u017ce do przyj\u0119cia ewentualnej reklamacji wymagamy od klienta przes\u0142ania pe\u0142nego komplet\u00f3w listk\u00f3w, kt\u00f3ry pracowa\u0142 w zaworze.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Lista aktualnie dost\u0119pnych \u201ekomplet\u00f3w mieszanych\u201d<\/em>:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

V-FORCE 3, rozmiar 56 x 46mm, nr katalogowy CompoTec RV-No.9-VF3-MIX<\/strong>: https:\/\/allegro.pl\/oferta\/ktm-sx-exc-listki-membrana-zawor-v-force-3-10694199631<\/a><\/p>\n\n\n\n

V-FORCE 3, rozmiar 64 x 47mm, nr katalogowy CompoTec RV-No.10-VF3-MIX<\/strong>: https:\/\/allegro.pl\/oferta\/plytki-listki-membrana-zawor-v-force-3-64x47mm-10701289338<\/a><\/p>\n\n\n\n

V-FORCE 4, rozmiar 64 x 45.5mm, nr katalogowy CompoTec RV-No.36-VF4-MIX:<\/strong> https:\/\/allegro.pl\/oferta\/v-force-4-64×45-5mm-plytki-listki-membrany-zaworu-13091204525<\/a><\/p>\n\n\n\n

V-FORCE 4R, rozmiar 58 x 44mm, nr katalogowy CompoTec RV-No.89-VF4R-MIX:<\/strong> https:\/\/allegro.pl\/oferta\/v-force-4r-58x44mm-plytki-listki-membrany-zaworu-13090775229<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

*Zaw\u00f3r membranowy V-FORCE jest zastrze\u017con\u0105 nazw\u0105 handlow\u0105 nale\u017c\u0105c\u0105 do firmy Moto Tassinari. Wszelkie inne przywo\u0142ane nazwy handlowe i\/lub marki s\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 odr\u0119bnych podmiot\u00f3w i zosta\u0142y podane wy\u0142\u0105cznie w celu pokazania kompatybilno\u015bci.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poni\u017cszy wpis powsta\u0142 w po\u0142owie 2018 r. z my\u015bl\u0105 o problematycznej membranie V-FORCE* 3 o wymiarach 56 x 46mm, u\u017cywanej w motocyklach marki KTM z serii SX\/EXC. W grudniu 2022 r. wpis zosta\u0142 zaktualizowany, aby przedstawi\u0107 klientom dodatkowe ulepszenia wdro\u017cone przez firm\u0119 CompoTec. Maj\u0105 one na celu zwi\u0119kszenie \u017cywotno\u015bci wszystkich \u2026 Continue reading → <\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-621","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=621"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":812,"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/621\/revisions\/812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}