{"id":621,"date":"2020-01-24T19:27:56","date_gmt":"2020-01-24T18:27:56","guid":{"rendered":"http:\/\/compotec.pl\/pl\/?page_id=621"},"modified":"2026-07-16T15:07:48","modified_gmt":"2026-07-16T13:07:48","slug":"rozwiazanie-problemu-pekajacej-membrany-v-force-3-oraz-v-force-4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/rozwiazanie-problemu-pekajacej-membrany-v-force-3-oraz-v-force-4\/","title":{"rendered":"Rozwi\u0105zanie problemu p\u0119kania\/zu\u017cycia listk\u00f3w membrany V-FORCE 3 oraz V-FORCE 4"},"content":{"rendered":"\n

Poni\u017cszy wpis powsta\u0142 w po\u0142owie 2018 r. z my\u015bl\u0105 o problematycznej membranie V-FORCE* 3 o wymiarach 56 x 46mm, u\u017cywanej w motocyklach marki KTM z serii SX\/EXC. W grudniu 2022 r. wpis zosta\u0142 zaktualizowany, aby przedstawi\u0107 klientom dodatkowe ulepszenia wdro\u017cone przez firm\u0119 CompoTec. Maj\u0105 one na celu zwi\u0119kszenie \u017cywotno\u015bci wszystkich z oferowanych przez nas listk\u00f3w membran serii V-FORCE 3 oraz V-FORCE 4. Pe\u0142en asortyment oferowanych listk\u00f3w znajduje si\u0119 tutaj: https:\/\/allegro.pl\/uzytkownik\/compotec<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Oryginalny artyku\u0142 z 2018 r. dotycz\u0105cy membran V-FORCE 3 w motocyklach KTM z serii SX\/EXC:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

W tym wpisie chcia\u0142bym kr\u00f3tko przedstawi\u0107 rozwi\u0105zanie problemu notorycznie p\u0119kaj\u0105cej dolnej membrany V-FORCE 3 w motocyklach KTM z serii KTM SX\/EXC. Gdy w 2016 r. zacz\u0119li\u015bmy produkowa\u0107 zamienniki tych membran, do\u015b\u0107 szybko zostali\u015bmy zalani fal\u0105 reklamacji. Co ciekawe produkowali\u015bmy w\u00f3wczas kilkana\u015bcie typ\u00f3w membran (dzi\u015b ju\u017c kilkadziesi\u0105t!) i szybko si\u0119 okaza\u0142o, \u017ce jedyne reklamacje dotycz\u0105 zamiennik\u00f3w membran V-FORCE 3 w rozmiarze 56 x 46mm, aktualnie oznaczanych w ofercie CompoTec jako RV-No.9-VF3-MIX (oznaczenie oryginalnych listk\u00f3w Moto Tassinari: 3P602H). Nieco wi\u0119cej czasu zaj\u0119\u0142o nam zrozumienie faktu, \u017ce membrany 3P602H wykorzystywane s\u0105 praktycznie tylko w motocyklach KTM z serii SX oraz EXC. Na koniec okaza\u0142o si\u0119, \u017ce z czterech membran sk\u0142adaj\u0105cych nie za zaw\u00f3r V-FORCE 3 w 99,9% przypadk\u00f3w p\u0119ka\u0142a wy\u0142\u0105cznie dolna membrana znajduj\u0105ca si\u0119 najbli\u017cej karteru silnika (Rys.1<\/strong>). Zgodnie z relacjami klient\u00f3w, zdarza\u0142y si\u0119 przypadki, \u017ce dolna membrana rozpada\u0142a si\u0119 po pierwszym odkr\u0119ceniu manetki do oporu i nie wytrzymywa\u0142a nawet 1mth!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rys.1. <\/em><\/strong>Uszkodzenie dolnego listka membrany V-FORCE 3 w rozmiarze 56 x 46mm jest typowe dla motocykli KTM serii SX\/EXC.<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opisany wy\u017cej problem da\u0142 nam si\u0119 porz\u0105dnie we znaki i zmusi\u0142 do poszukiwa\u0144 rozwi\u0105zania. Uda\u0142o si\u0119 to dzi\u0119ki kilku w\u0142a\u015bcicielom motocykli KTM SX\/EXC z ca\u0142ej Polski, kt\u00f3rzy zdecydowali si\u0119 z nami wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 przy testach w zamian za darmowe zaopatrywanie w kolejne membrany. Do\u015b\u0107 szybko okaza\u0142o si\u0119, \u017ce p\u0119kaj\u0105ca dolna membrana V-FORCE 3 jest plag\u0105 tego modelu \u2013 niezale\u017cnie czy jest to membrana oryginalna, czy te\u017c zamiennik. Wydaje si\u0119, \u017ce tuningowy zaw\u00f3r V-FORCE 3 nie zosta\u0142 zbyt dobrze zaprojektowany pod k\u0105tem motocykli KTM z serii SX\/EXC. W efekcie, dolny listek membrany znajduje si\u0119 bardzo blisko karteru i mo\u017ce si\u0119 o niego obija\u0107, co prowadzi do jej szybkiego zniszczenia. Ze wzgl\u0119du na tolerancje wykonania element\u00f3w ka\u017cdy motocykl jest nieco inny \u2013 w niekt\u00f3rych problem jest zauwa\u017calny po d\u0142u\u017cszym czasie, w innych dolna membrana rozpada prawie natychmiast. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce problem zosta\u0142 prawdopodobnie dostrze\u017cony przez producenta zaworu V-FORCE firm\u0119 Moto Tassinari z USA. Ot\u00f3\u017c zawory z serii V-FORCE 3 nie posiadaj\u0105 ogranicznik\u00f3w wychylenia listk\u00f3w, co w niekorzystnych warunkach umo\u017cliwia ich uderzanie o karter, podczas gdy w zaworach z najnowszej serii V-FORCE 4 wprowadzono ograniczniki (Rys.2<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rys.2. <\/em><\/strong>Por\u00f3wnanie zaworu V-FOCE 3 z najnowszym V-FORCE 4, w kt\u00f3rym wprowadzono ograniczniki wychylenia listk\u00f3w. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poprzez intensywne testy uda\u0142o si\u0119 nam opracowa\u0107 rozwi\u0105zanie dla opisanego wy\u017cej problemu. Oferujemy je od po\u0142owy 2018 r. i sprawdza si\u0119 ono dla zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci klient\u00f3w. Ot\u00f3\u017c dla motocykli KTM z serii SX\/EXC z membran\u0105 V-FORCE 3 zalecamy wymian\u0119 wszystkich listk\u00f3w w zaworze na tzw. \u201ekomplet mieszany\u201d<\/em> dost\u0119pny w naszej ofercie jako RV-No.9-VF3-MIX. Komplet taki sk\u0142ada si\u0119 z list\u00f3w o zr\u00f3\u017cnicowanej sztywno\u015bci. W jego sk\u0142ad wchodz\u0105 3szt. listk\u00f3w z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego o grubo\u015bci 0.35mm (mniejsza sztywno\u015b\u0107) i 1szt. listka z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego o grubo\u015bci 0.45mm (wi\u0119ksza sztywno\u015b\u0107). Listek o wi\u0119kszej grubo\u015bci\/sztywno\u015bci nale\u017cy zainstalowa\u0107 od strony karteru, a pozosta\u0142e trzy w \u015brodku i na g\u00f3rze zaworu. Taka mieszanka sprawia, \u017ce dolny, sztywniejszy listek wychyla si\u0119 mniej, co ogranicza prawdopodobie\u0144stwo jego uderzenia o karter. Opr\u00f3cz tego, podczas instalacji nowych listk\u00f3w nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce s\u0105 one ciasno zapi\u0119te w obudowie zaworu. Jest o szczeg\u00f3lnie istotne w przypadku dolnego listka. Je\u015bli wyst\u0119puj\u0105 luzy, to klienci radz\u0105 sobie z nimi albo poprzez dorobienie podk\u0142adki ze starego listka, albo poprzez dogi\u0119cie na ciep\u0142o (np. za pomoc\u0105 opalarki) tworzywa sztucznego tworz\u0105cego korpus zaworu.<\/p>\n\n\n\n

Przedstawione powy\u017cej rozwi\u0105zanie sprawdzi\u0142o si\u0119 dla setek naszych klient\u00f3w, jakkolwiek w kilku przypadkach nie zadzia\u0142a\u0142o. Mo\u017ce to wynika\u0107 zar\u00f3wno z tolerancji wykonania element\u00f3w w danym motocyklu, ale te\u017c zdolno\u015bci manualnych i pomy\u015blunku osoby, kt\u00f3ra wymienia\u0142a membrany. Jedno jest pewne: problem wynika z po\u0142\u0105czenia zaworu V-FORCE 3 (z listkami w rozmiarze 56 x 46mm) z motocyklem KTM serii SX\/EXC, a nie z jako\u015bci listk\u00f3w produkowanych przez firm\u0119 CompoTec. Je\u015bli kto\u015b ma w\u0105tpliwo\u015bci, to bardzo mocno sugerujemy kupi\u0107 oryginalne membrany i samemu si\u0119 przekona\u0107! \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Z naszego dotychczasowego do\u015bwiadczenia wynika, \u017ce instalacja „kompletu mieszanego”<\/em> RV-No.9-VF3-MIX naszej produkcji, zgodnie z instrukcj\u0105 powy\u017cej, znacz\u0105co wyd\u0142u\u017ca \u017cycie dolnego listka membrany w motocyklach KTM z serii SX\/EXC. Niekt\u00f3rzy klienci przeje\u017adzili na takich kompletach po kilkadziesi\u0105t motogodzin, a membrany nadal s\u0105 w idealnym stanie.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Aktualizacja z grudnia 2022 r. dotycz\u0105ca wszystkich listk\u00f3w membran V-FORCE 3 oraz V-FORCE 4 z oferty CompoTec:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Po kilku latach zbierania nowych do\u015bwiadcze\u0144 z r\u00f3\u017cnymi modelami membran V-FORCE 3 & V-FORCE 4 w motocyklach o pojemno\u015bci 125ccm i wi\u0119kszej, nasz wniosek jest jednoznaczny: wszystkie wykazuj\u0105 tendencj\u0119 do szybszego p\u0119kania\/zu\u017cycia dolnego listka w por\u00f3wnaniu z trzema pozosta\u0142ymi<\/em><\/strong>. Problem jest najpowa\u017cniejszy dla opisanej wy\u017cej membrany V-FORCE 3 o wymiarach 56 x 46mm, u\u017cywanej g\u0142\u00f3wnie w KTM SX\/EXC, jakkolwiek inne modele membran te\u017c nie s\u0105 od niego w 100% wolne. Ograniczniki wychyle\u0144 stosowane w membranach serii V-FORCE 4 poprawiaj\u0105 sytuacj\u0119, ale nie rozwi\u0105zuj\u0105 problemu. Dolny listek, co prawda, nie p\u0119ka od uderzania o karter, jednak potrafi szybko si\u0119 deformowa\u0107 i traci\u0107 szczelno\u015b\u0107. We wszystkich przypadkach pomaga zr\u00f3\u017cnicowanie sztywno\u015bci listk\u00f3w poprzez wprowadzenie \u201ekompletu mieszanego\u201d<\/em> sk\u0142adaj\u0105cego si\u0119 z dolnego listka o grubo\u015bci 0.45mm i trzech pozosta\u0142ych listk\u00f3w o grubo\u015bci 0.35mm. Grubszy dolny listek musi by\u0107 zainstalowany od strony bloku silnika (karteru) niezale\u017cnie od marki\/modelu motocykla!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Z w\/w powod\u00f3w, pocz\u0105wszy od stycznia 2023 r., w ofercie firmy CompoTec dost\u0119pne b\u0119d\u0105 wy\u0142\u0105cznie \u201ekomplety mieszane\u201d<\/em> listk\u00f3w do wszystkich oferowanych przez nas membran serii V-FORCE 3\u00a0 i V-FORCE 4 stosowanych w motocyklach o pojemno\u015bci 125ccm i wi\u0119kszej. Jednocze\u015bnie wprowadzimy mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu pojedynczych listk\u00f3w do takich komplet\u00f3w. Ma to na celu zapewnienie klientom, kt\u00f3rzy wcze\u015bniej kupili od nas „komplety mieszane”<\/em>, mo\u017cliwo\u015bci znacznie ta\u0144szego serwisu poprzez wymian\u0119 wy\u0142\u0105cznie zu\u017cytych listk\u00f3w. Jednocze\u015bnie w wyniku sporadycznych problem\u00f3w wci\u0105\u017c zg\u0142aszanych przez klient\u00f3w z dolnym listkiem o No.9 o grubo\u015bci 0.45mm zdecydowali\u015bmy, \u017ce NIE B\u0118DZIEMY NA NIEGO DAWA\u0106 GWARANCJI<\/strong> – zbyt wiele zale\u017cy tu od jako\u015bci monta\u017cu i tolerancji wykonania element\u00f3w w danym motocyklu. Wolimy nie sprzeda\u0107 towaru ni\u017c potem t\u0142umaczy\u0107, zwykle w nieprzyjemnej atmosferze, \u017ce to nie listek jest tu problemem, a sama kombinacja zaworu V-FORCE 3 z motocyklami serii KTM SX\/EXC.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Lista aktualnie dost\u0119pnych \u201ekomplet\u00f3w mieszanych\u201d<\/em>:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

V-FORCE 3, rozmiar 56 x 46mm, nr katalogowy CompoTec RV-No.9-VF3-MIX<\/strong>: https:\/\/allegro.pl\/oferta\/ktm-sx-exc-listki-membrana-zawor-v-force-3-10694199631<\/a><\/p>\n\n\n\n

V-FORCE 3, rozmiar 64 x 47mm, nr katalogowy CompoTec RV-No.10-VF3-MIX<\/strong>: https:\/\/allegro.pl\/oferta\/plytki-listki-membrana-zawor-v-force-3-64x47mm-10701289338<\/a><\/p>\n\n\n\n

V-FORCE 4, rozmiar 64 x 45.5mm, nr katalogowy CompoTec RV-No.36-VF4-MIX:<\/strong> https:\/\/allegro.pl\/oferta\/v-force-4-64×45-5mm-plytki-listki-membrany-zaworu-13091204525<\/a><\/p>\n\n\n\n

V-FORCE 4R, rozmiar 58 x 44mm, nr katalogowy CompoTec RV-No.89-VF4R-MIX:<\/strong> https:\/\/allegro.pl\/oferta\/v-force-4r-58x44mm-plytki-listki-membrany-zaworu-13090775229<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

*Zaw\u00f3r membranowy V-FORCE jest zastrze\u017con\u0105 nazw\u0105 handlow\u0105 nale\u017c\u0105c\u0105 do firmy Moto Tassinari. Wszelkie inne przywo\u0142ane nazwy handlowe i\/lub marki s\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 odr\u0119bnych podmiot\u00f3w i zosta\u0142y podane wy\u0142\u0105cznie w celu pokazania kompatybilno\u015bci.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poni\u017cszy wpis powsta\u0142 w po\u0142owie 2018 r. z my\u015bl\u0105 o problematycznej membranie V-FORCE* 3 o wymiarach 56 x 46mm, u\u017cywanej w motocyklach marki KTM z serii SX\/EXC. W grudniu 2022 r. wpis zosta\u0142 zaktualizowany, aby przedstawi\u0107 klientom dodatkowe ulepszenia wdro\u017cone przez firm\u0119 CompoTec. Maj\u0105 one na celu zwi\u0119kszenie \u017cywotno\u015bci wszystkich \u2026 Continue reading → <\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-621","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=621"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":850,"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/621\/revisions\/850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/compotec.pl\/pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}